Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2024-04-02 Origem:alimentado
1. Lubrifique as roscas dos parafusos de travamento, a área do rolamento da cabeça do parafuso e os afunilamentos dos anéis internos com graxa dissulfeto de molibdênio, como a pasta de molykote GN.
2. Verifique se o submarino, ibops e o eixo principal estão livres de "pontos altos", como marcas de Tong. Se houver manchas altas, remova com o arquivo ou a moagem leve.
3. Deslize a trava da junta da ferramenta sobre o eixo principal, as válvulas IBOP e
Sub.
4. Limpe bem as válvulas IBOP, o eixo principal e as sub -superfícies de economia. Certifique -se de que essas superfícies sejam lisas e livres de graxa, óleo e droga de tubo.
5. Localize o bloqueio da junta da ferramenta simetricamente em cada junta.
Nunca aperte os parafusos de travamento antes que a trava da junta da ferramenta esteja no local correto, caso contrário, não deslizará livremente.
6. Pegue três ou quatro parafusos de travamento igualmente espaçados e aperte -os para estabelecer a posição paralela ou perpendicular dos colares de trava da junta da ferramenta em relação ao eixo principal, válvulas IBOP e submarino de economia, respectivamente. Isso assenta adequadamente os colares no cone do anel interno e alinha os colares.
7. Usando uma chave de torque, aperte todos os parafusos de travamento gradualmente em
uma sequência no sentido horário ou no sentido anti -horário (não em um
sequência diametralmente oposta). Continue apertando todos os parafusos até chegarem a 185 ± 5 pés-lb.
8. Certifique -se de que nenhum parafuso gira mais. A lacuna entre os colares da junta da ferramenta deve ser o mais igual possível o tempo todo.
9. Fio de segurança todos os parafusos.
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